台車是日據時期烏來的運材車
也是烏來早期交通運輸工具
台灣早期的山區交通開發有限
其產業活動與運輸都有賴烏來台車
這類簡易型的運輸機制......
台車就是加了輪子的木製平台
它不是利用機械而是以人力、獸力
竹竿或風帆作為動力在輕便軌道上推送
所以又稱〝輕便車〞...
由於烏來台車路徑有許多優美風景
台車後來便用以權充運送旅客上下山的交通工具
從許多資料照片不難發現
烏來台車在早期的烏來扮演著與公車客運不同的角色
但重要性卻不相上下
由於使用率高且在公車客運未開發時
烏來到新店只能仰賴加九寮台車線
即便是在1947年開始行駛的客運公車
一天只四班公路客運到龜山
交通仍然非常不方便...
所以台車對烏來人來說非常重要
家裡擁有一台台車就好像擁有一部自用轎車一樣
那個年代烏來台車不僅作為運材、載客的謀生工具
出門購物、出差、遊玩...
甚至迎娶這種終身大事也都必須藉助台車
才得以完成
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以下1、 2、 3、 4、 5
就是烏來台車從早期到現在的演變
1和2 都還有賴人力推送
布咕嚕小時候坐過一次
就是最前面那一種人力推送〝輕便車〞
於1974年以後 以機動化自此便捷許多
1987年以後開鑿調度用隧道
使台車速度增快....
《烏來台車觀光化》
現在的台車與當年相比自是舒適平穩許多
車身的彩繪雕琢出泰雅原民的風格
現在已是到訪烏來不能不體驗的特色之一喔
過烏來大橋就可看到《原住民背婚像》
順著塑像旁的木梯一路往上走...
就可到達烏來台車站了
往返兩地約五分鐘
快速又方便
走路單程 1‧6公里
票價單程： 全票50元 半票30元
現在跟著布咕嚕半世紀後第二次體驗...
台車上亂亂拍....
不要忘記安全喔
布咕嚕太興奮驚險連連....
布咕嚕忘記了牆上說的話
沒去拍火車鐵道來這兒拍輕軌道
是不是也有一點火車的FU啊....
小時候去烏來印象最深的
就是過一個又一個的山洞
也就是現在說的燧道
如今一個也沒有了....
五分鐘拍拍很快就由烏來到了瀑布站
台車上快速拍到的《南勢溪橋柱遺跡》
看過我
紅河谷小品遊 憶悠悠......
對以下這張相片不會陌生
那時我也不知道這橋墩是何用處...
原來它是 《加九寮舊橋柱遺跡》...
人力台車時期行經的便橋，目前仍留存橋柱 ↓↓
看布咕嚕台車上的閃靈快手....
拍 這張最得意
興奮到哇哇大叫...
兒子說...卡穗聲ㄝ
哎....老媽這是返老還童啦！
看到瀑布了ㄝ....
出山洞到站囉...
明明是隧道硬要說是山洞
可是我一直殘存著小時候烏來的印象啊...
相關po文連結：
烏來....賞櫻泡湯戀
瀑布習拍 烏來 泰雅民族博物館《 烏來台車車體演變》
1928─1963 人力台車時代
運木材兼載客，從利用運材工具木箱為板凳座椅
進步到特製藤椅設施
1964─1973 將單線軌道改為雙線
車體也改成有頂棚、扶手
的豪華型觀光台車
第一次改頭換面當時還特地邀請
電影明星來乘坐喔
1974─1977 機動化台車時代
車身設置鐵架 帆布棚子
一個車頭拖 3到 4個子車廂營運
1978─1986 第一代機動化車身兩邊加掛塑膠布防雨
裡面再加夾板固定
1987─2001 唐榮公司設計製造 造型新穎的車頭和車廂
2002─今 重新設計、製造的子車車體
母車沿用唐榮公司設計製造的母車
即現今營運的精巧車體
《以上資料來自烏來導覽摺頁》
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